航运运价指数介绍 船舶交易价格指数介绍 南沙自贸区航运发展指数介绍
       珠江航运运价指数是反映珠江航运市场在不同时期的运价水平变动的综合性指数,能实时、准确、客观地反映市场波动,是航运市场的风向标。为政府部门、港航企业、贸易公司、证券投行等业内外人士第一时间了解市场动态、把握市场走势、制定战略决策提供了重要依据。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
指数周评 全文

市场低迷供需两弱 航线运价小幅下探
(2022年5月21日-2022年5月27日)
第19期

2022年5月27日,广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收939.53,较上期下降1.31点。本期珠江航运集装箱运价指数报收888.26点,较上期下降0.65点;珠江航运散货运价指数报收1010.33点,较上期下跌2.23点。

本周,市场持续低迷,运输形式较为严峻,运价指数持续下跌,但跌势相对上周有所趋缓。集装箱市场运力依旧供需两弱,内河内贸、外贸航线运价指数均有所下探,香港集装箱航线运价指数企稳,集装箱航线运价指数总体下探。散货方面,本期钢材、煤炭、矿石、粮食航线运价指数继续走低,砂石自卸船不跌不涨,散货航线运价指数总体弱势下滑。综上,本期综合运价指数整体保持下行。

图1 珠江航运运价指数

2022年5月27日,广州航运交易所发布的集装箱运价指数报收888.26点,较上期下降0.65点。

内河内贸方面,本期黄埔-南沙、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-深圳西、南沙/黄埔/虎门-梧州航线运价指数环比下探,幅度为0.379%-1.607%,其中黄埔-南沙航线运价指数环比下跌1.607%最大。本期内河内贸集装箱航线总体环比下探0.16%。

内河外贸方面,肇庆-深圳西、江门-南沙、贵港-南沙、贵港-深圳西航线集装箱运价指数环比下探,幅度在0.173%-1.365%,其中贵港-南沙集装箱航线运价指数环比下跌1.365%最大,本期内河外贸集装箱航线运价指数环比下探0.098%。

香港航线方面,受疫情影响,本期依然成交冷清、供需两弱,形势较为严峻,与上期对比,情况变化不大。香港航线运价指数整体上未跌未涨。

图2 珠江航运集装箱运价指数

2022年5月27日,广州航运交易所发布的散货运价指数报收1010.33点,较上期下跌2.23点。

煤炭方面,航线运价继续下探但降幅趋缓,其中南沙-江门、珠海-佛山、黄埔-贵港降幅最大,降幅分别为0.424%、0.931%和0.947%,本期煤炭航线运价指数环比下探0.155%。

钢材方面,部分航线运价有下滑,南沙-九江降幅最大为2.77%,本期钢材航线运价指数环比下探0.502%。

矿石方面,贵港-南沙、云浮-南沙航线运价指数环比保持下跌,分别为0.467%、0.349%,带动本期矿石航线运价指数环比下探0.2%。

粮食方面,南沙-梧州航线运价指数环比下跌0.415%,导致本期粮食航线运价指数环比下滑0.244%。

砂石自卸船方面,本期砂石自卸船航线运价指数企稳、不跌不涨。

图3珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面。从国家发改委获悉,今年以来,全国煤炭产量持续高位稳定运行 ,煤炭价格稳步回落。全国统调电厂存煤1.5亿吨以上,处于较高水平,电力供应平稳有序。且发改委《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》5月1日起已正式实施,该通知明确中长期合同煤价的合理区间以及现货煤价上限指引价格1155元/吨。

表1 广州港煤炭库存

数据来源:广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。本周钢材,全国行情主流是下跌,广东地区下跌幅度为50-60元。下游终端用户基本按需采购,市场整体成交表现不佳。预测下周将保持弱势运行。

表2 主要钢材品种价格变化

数据来源:我的钢铁网

水泥市场方面,全国水泥价格指数(CEMPI)报收162.33点,同比上涨3.37%,环比上涨2.12%。长江水泥价格指数(YRCPI)报收155.61点,同比下跌17.95%,环比下跌10.34%。全国熟料价格指数(CLKPI)报收159.89点,同比上涨19.53%,环比上涨13.91%。受下游需求尚未恢复等因素影响,近期水泥价格持续走低。国家统计局数据显示,5月上旬,普通硅酸盐水泥P.O42.5袋装价格为515.7元/吨,相比4月下旬下降0.4元/吨。普通硅酸盐水泥P.O42.5散装价格为460.8元/吨,相比4月下旬下降9.6元/吨。中国水泥协会预计,下半年地产、基建项目将持续发力,对水泥行业将起到托举作用,水泥需求有望恢复。随着疫情防控、基建投资和房地产投资情况好转,今年水泥出货量预计将呈现前低后高态势。

图4 全国以及珠江-西江水泥价格指数走势

来源:水泥研究院

沙石方面。中国砂石协会会长胡幼奕在《砂石业未来走势和企业应重视的若干问题》一文中讲到,在“十四五”开局之年,砂石作为基础设施建设用量最大的材料,砂石骨料行业要肩负起行业数字化升级、产业链延伸,助力“双碳”目标实现等新的历史使命。智慧矿山建设是未来矿山发展的必然方向,智能化是矿山企业从传统生产方式向现代化生产方式转变的主要途径,可提升矿山生产效率,提高安全管控能力,实现高质量发展。因此,砂石行业培养新型“数字人才”是砂石行业矿山绿色发展、智慧化建设、智能化改造、实现高质量发展的有力抓手。在2023年前砂石行业将率先实现碳达峰。以“绿色矿山、绿色工厂、绿色生产基地”为鲜明特色的中国砂石行业绿色低碳管理体系将基本成型。

广州航运交易所
2022年5月27日

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